Einzeltest BMW X1 xDrive 20d

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BMW verpflanzte ein neues Diesel-Herz aus dem Efficient-Dynamics-Baukasten in den X1. Wie effizient ist das Sparwerk?

Comments

Christian S. says:

die gelbe sonnenbrille macht den bericht auch nicht spannender…

Peter Zwegat says:

liebe auto motor und sport tester. so fährt man nicht an, um optimale
beschleunigungswerte zu ermitteln. so “fickt” man höchstens das auto

Laurent Seil says:

Naja er hüpft ja auch mit dem Auto los, allein da geht schon viel Antrieb
verloren.

bowbinger says:

Der X1 LCI (Facelift) kommt im Herbst mit der neuen Motorengeneration,
überarbeitetem Interieur und Exterieur

zamadhi says:

Also ich find den Test nicht schlecht, wenn der jetzt noch mit technischen
Hilfsmitteln belegt würde anstatt nur auf dem Gefühl des Testers… Und die
gelbe Sonnebrille find ich im Vergleich zu all euren schwarzen
Gangster-Brillen sehr stylisch.

wilhelm Haeusler says:

Scheiß Test! Auto super, Tester sehr doof.

André Herzich says:

Es Ey Wie ???? Wie bitte???

aethrus says:

Ich dachte, der X1 basiert auf dem 3er Touring?

MrBiohazard878 says:

wenn man sich die Außentemperatur anguckt, weiß man warum die
Beschleunigung leicht abweicht.

Peter Pan says:

@MrBiohazard878 Bei kühlerer Luft hat der Motor sogar noch mehr Leistung.
Wenn es heiß ist müsste er langsamer sein!

mynamehaschanged says:

Is there a way you could include english subtitles to this video, please?
It would really help me. Thanks

Mario Zankl says:

1:00 OMG wie er losfährt. Wie ein Fahrschüler in der ersten Fahrstunde -.-

pablofletschi says:

Trotzdem hast du ja weniger Grip wenn es so kalt is also langsamer!!

dedesagtblablabla says:

hässlich.

Jonas Stein says:

Und im Alltag ?
auf einer Abgesperrten strecke ist doch lw aber das Auto ist Top

Klaus Lilienthal says:

Einzeltest BMW X1 xDrive 20d
BMW verpflanzte ein neues Diesel-Herz aus dem Efficient-Dynamics-Baukasten
in den X1. Wie effizient ist das Sparwerk?

vashi bafghi says:

8.2 liter Diesel !!!!???

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