Nürburgring Nordscheleife – Audi RS4 B7 – 8.27 BTG

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8mn27s in an bashed Audi RS4 B7 (400hp-, 143.000kms no cylinder cleaning), with 2 heavyweights and a lightweight inside (280kgs~). Relatively clean lap! Driv…

Comments

Danny J. says:

We’re so deprived in the US :^)

Sreten Jovanovic says:

Real sports car has manual geatbox!

Chris MiniGP says:

what exhaust system m8 or is it stock???

Shazbotian says:

Sounds like Thor making love to a Tiger

abdel bachir says:

il a fumée les plaquettes de frein <3

James Cooper says:

8;27 is a pretty good time.. 

Geri Grasso says:

driver, is this a pimple or a birthmark? looks sucks from

Chris MiniGP says:

Sounds excellent!
Thanks for replying.

Adrianos Fidi says:

allied troops , german weapons

IrishChris1979 says:

I don’t know if one is even available in the aftermarket for this car, but
can you imagine an RS4 with an 8-10 psi Centrifugal Intercooled Procharger
Supercharger system lol. They love the high rpm’s being that’s where they
make most of their power… With 8000 rpm to play with, this car with a
procharger would be an absolute rocket ship! Especially between 6000-8000
rpms. I’d like to go for a ride in something like that. 

IrishChris1979 says:

Jesus! I’m watching the video thinking… Damn this RS4 hauls ass! Then I
see that there’s three people in the feaking thing! lol. If you ditched
the two passengers you’d have at least 400+ pounds taken out of the car, if
not more, and it was still pulling like a monster. That’s impressive!
Nice driving as well!!

Guillaume DUFRESNE says:

Snake is my HERO ! Il est trop trop fort ! Wahoooooooo

Julien S says:

Oui tant que le DRC tient c’est pas la peine, le jour où ça lâche tu le
remplaces par du PSS9. La priorité c’est le décalaminage! Moi aussi ça a
commencé comme ça, la pédale restait enfoncée une fois de temps en temps,
puis de plus en plus souvent… puis je suis allé au Nurb et l’embrayage a
lâché donc prépare-toi quand même à devoir le changer. C’est clair, perso
je préfère le côté “secure” du quattro légèrement sous-vireux que le
sur-virage d’une propulsion et t’éclater dans la glissière!

Nicoli499: Simulations et autres says:

C’est ce que je me suis dit !!!

Julien S says:

Joli temps!! Surtout avec une B7 de 143000km qui n’a pas été décalaminée.
Elle doit pas sortir plus de 350Ch avec autant de bornes… La mienne à
60000Km ne sortait que 370Ch sur banc ; après décalaminage, vidage précata
et reprogrammation MRC : 450Ch. Je te conseille d’aller chez Michel, le
docteur des RS4 b7 (Garage De Vincy près d’Annecy) ^^

Kais3r2001 says:

C’est prévu une fois que j’aurais les finances mais avec l’entretien
général de la voiture c’est compliqué d’avoir 1K-1K5€ pour le décalaminage
+ les pipes d’admission, je viens de changer les disques+plaquettes et les
pneus. J’ai déjà la repro, les catas sport et la ligne Milltek, d’ou le
fait qu’elle doit taper 390-400 je pense ! :)

Pascal Niko says:

Bonjour, sympa la vidéo et joli chrono, par contre effectivement un bon
nettoyage s’impose avant de faire du bruit … parce qu’elle à de la peine
même à 3 dedans pourtant avec ligne complète et reprogrammation… 13.5 sec
environ pour 3 rapport en lancé au départ … Aie … encore pire si une
limousine plus légère que le break…

Kais3r2001 says:

De mémoire il y 50kg de différence entre les deux

Kais3r2001 says:

Haha yep, j’ai hâte ! Les PSS9 à la place du DRC c’est vraiment pas une
priorité pour le moment, le comportement de la voiture en S me satisfait,
bien que je sais que j’y perde pas mal. Le syndrome de la pédale enfoncée
je ne l’ai eu que quand je tapais dedans avant qu’elle soit a 80-90°+! Il
n’en reste que pour le Nurb c’est un excellent première voiture, un
comportement au poil (difficile de la prendre en défaut à part sous-virage
si on ne s’inscrit pas bien en courbe)

INumba1Stunna says:

Sexy ass carr

Nourd Nah says:

memes pas bonjour au vigile

LamassuSound says:

well done and great car!! we need more of those in the US and you can have
our crappy corvettes

Julien S says:

Oui c’est sur que c’est une caisse qui coute une blinde, surtout qu’elle a
plusieurs malfaçons à corriger et qu’il faut prendre à tes frais en plus de
l’entretien: 1) le problème de calamine 2) le système DRC qui est une vrai
merde et qu’il faut faire déposer et remplacer par du Bilstein quand il se
met à pisser 3) l’embrayage malade (pédale qui reste enfoncée quand tu
tapes un peu dedans) Oui elle doit sortir 390Ch dans ta config! Tu verras
après décalaminage c’est plus la même voiture ;-)

cedriccv says:

Audi the best rs4 la meilleur¡¡!!! Tres Bonet conduite

Pascal Niko says:

jusqu’ à 100 KG suivant les options …

V4D3R94 says:

Thats why French People are that bad in drinving ;))

gilgsi16v says:

juste une question ou fixe tu la go pro ? merci

GT club LasVegas says:

il est genial la caméra gopro black+

gilgsi16v says:

propre le tour

VAprod says:

Joli tour ! Tu es en freins céramiques ? Pneus normaux ou semi slick (au
plus) ?

NecPachi says:

T’as oublié d’activer le mode SPOT.

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